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        “一街一策”分類治理 北京胡同越來越有“精品范兒”
        發布日期: 2023-07-11 16:51:16 來源: 中國青年報

        中國青年報客戶端北京7月11日電(中青報·中青網記者 張敏 張藝 實習生 王可意)胡同停車難的問題一直困擾著老北京曹汝君。曹汝君家住北京東城區內務部街,這條全長727米、寬7米的胡同有600多年歷史,保存著自元代形成延續至今的胡同肌理。然而,由于過去的粗放式管理,胡同環境很糟糕。曹汝君回憶:“過去胡同里各種車亂停亂放,有好多違建占了胡同道路,更別說垃圾亂扔、 電線亂搭了,環境很亂很差?!?/p>

        為了改變這樣的環境,恢復老北京胡同的原貌,2017年開始,內務部街先后經歷了兩輪環境整治提升。朝陽門街道辦事處主任高洪雷介紹,整治期間,集中封堵了沿線31處違規“開墻打洞”,恢復了傳統立面風貌,開展架空線入地整治,理清胡同“天際線”。


        (資料圖片僅供參考)

        在治理環境的同時,胡同還引進年輕團隊,經過疏解整治、騰籠換鳥,將內務部街27號院轉型為朝陽門街道的社區文化生活館,成為一處藝術創意、公共文化服務場所,豐富居民公共文化生活。

        胡同“顏值”提高、居民生活品質改善,解決長期占據胡同半條路的停車問題被提上了日程。

        以前,居民想盡辦法在胡同里為自己“預留”車位,有的人會把廢舊三輪車長期停在路邊,就算給車辦了“年票”;有人則讓家人提前在胡同尋找車位,以“人肉”方式占領。胡同里停放的車輛嚴重壓縮了道路空間,如果發生火災或者有居民突發疾病,消防車或救護車很難在胡同穿行,隱患很大。

        另一個隱患在于老人和孩子。曹汝君說,胡同里“一老一小”人員集中,車輛的停放也遮擋了部分視線,來往的車輛容易對這兩類人群造成傷害。

        高洪雷介紹,經過前期摸排,社區了解到胡同的停車需求約為百余輛,社區經過多方溝通,決定將緊鄰東四南大街、位于干面胡同西口的平面停車場進行“平改立”,并命名為“內務部街停車場”。

        已經投入使用的“內務部街停車場”。實習生 王可意/攝。

        2022年8月,停車場完成“平改立”建設,車位數由原來的30個增加至80個。新建成的停車場占地面積不大,但卻因為能夠實現立體停車,滿足了胡同內大部分居民的停車需求。停車場還配備了5個充電樁,供胡同居民的新能源車充電使用,充電價格也與居民用電相當,不會給車主增加額外經濟負擔。

        為了動員車主挪車,社區與內務部街27號院一起組織召開了多次居民大會,通過各類方式讓開車居民與不開車居民開誠布公地對話,使得胡同居民認清胡同公共空間的屬性和占道停車的弊端,引導居民認識到胡同不停車是便民利民的好事。

        運營停車場的公司也拿出了相應優惠政策。東城區城管委停車管理科科長郭風林介紹,符合“五證合一”的內務部街居民,可以自主選擇按450元/月或按4950元/年繳納停車費;居民整交一年的停車費可以減免一個月,如果在規定期限前主動挪車的,還能再減免一個月。

        在這樣多重鼓勵下,胡同的車主就被動員起來了,一家帶動一家,紛紛將車開進了立體停車樓。曹汝君說,如今胡同發生了翻天覆地的變化,“胡同里也干凈了,我們老人出行也不用擔心被車撞。平時我們會在社區文化生活館跳跳舞、寫寫字,生活很幸福?!?/p>

        內務部街27號院展出的文創產品。實習生 王可意/攝。

        內務部街27號院一角。實習生 王可意/攝。

        郭風林介紹,近年來,東城區瞄準日常居住停車缺口和夜間停車缺口問題,持續推動解決“停車難”問題。自2021年“十四五”時期以來,截至2023年一季度,東城區深入挖掘共享停車位1785個,并建成啟用白橋大街、工人體育館西門、中絳胡同、東四六條、內務部街等5處立體停車設施,新增停車位700余個。

        在內務部街27號院——社區文化館展出的宣傳展板。實習生 王可意/攝。

        據了解,今年東城區還將按照“一街一策”分類治理的原則,完成278條背街小巷精細化治理任務,包括創建74條精品街巷、157條優美街巷和42條達標街巷,建成10余處“美麗院落”。

        來源:中國青年報客戶端

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